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“螺蛳壳里做道场”,一段夜上海的冒险之旅 ——全面解析最新项目“上海滩传奇”
撰稿人: 撰稿时间:2017-08-28
作者:王文茜
占地仅有225 平米的隧道幕动感剧场能做出怎样的效果? 在7 月初进行试运营的园区“中国海影城·海上传奇”里,“上海滩传奇”这个项目给出了它的答案。
中国海影城·海上传奇主打影视拍摄和主题浸入式的休闲旅游,“上海滩传奇”是其中最为亮点的科技游乐项目之一,它利用主题乐园行业里经典的项目形式,结合园区里的老上海街道、老式电车游览,共同打造了一个精彩项目。这个项目是由上海弥山多媒体科技有限公司负责策划和影视内容监制,上海合昊机电科技有限公司进行工程技术设计,制造与工程实施。

走进入口,时空仿佛倒回七十年前的上海滩,游客如游历于旧上海的里弄之中。随着一步步往前走,坐上老式的电车,一段三十年代惊险刺激的传奇故事即将开始。跟随着影片中主人公,车厢内的游客沉浸在左右两侧立体投影的环幕所营造的华灯初上的氛围中,全景音响、风雨特效、摇晃的车身,更是将观众带入夜上海滩的冒险之旅。在螺蛳壳里做道场,从来不是容易的工作,那这个项目实施过程中,都有哪些经验和教训呢?
设计——气氛到位了,体验才能行得通项目设计上遇到的第一个问题是,怎么才能在几十平米的区域内,让人快速进入气氛?最后合昊采用的是上海老街巷的特点——狭窄、曲折,能够拉伸有限区域内的动线,来化解场地的局限性。
观众走进入口,就能感受到不同。相较于整个园区敞亮的上海滩大马路,这里昏黄曲折:仿佛下过雨的路面,亮着灯的窗口,二楼支出的根根晒衣杆,屋里的说话声炒菜声,远远的叫卖声,微暗灯光下青红砖的老墙壁……不长的排队区,让人像是走入一个黄昏雨后的老上海。

“从预演区走进主演区的那段路程,为了避免观众在步入电车的几秒钟内可能出戏,我们在观众视线会扫到的视域内对车厢外部都做了主题设计和包装。在观众乘坐的车厢内部,更是通过木质材料、黄铜扶手、仿旧吸顶灯来打造一个老式的电车环境,与园区内的真实电车保持了高度一致。
对于观众来说,他们并不知道所谓排队区预演区还是主演区,但气氛活在细节中,走进来,感受到,所谓主题才真正有可能立起来,体验才行得通!”合昊总经理徐臻锋兴奋地说道。
系统——永远都在平衡,永远都在取舍项目在最初的策划阶段,希望能将园区内真实的电车游览和建筑相结合,但考虑到技术成本和当时建筑条件,改成了现在的技术形式。同时,在体验设计上,最终真实还原了整个象山影视城建筑环境,让体验者能在这其中感受到一个虚拟的故事和真实园区之间的呼应。这是一种取舍和平衡,在这个项目的执行过程中,这样的故事一直在发生。
幕的长度有限,容易出戏怎么办?因此在座舱内的座位设计上合昊放弃了传统的顺向座位,将车厢前后座位的视线都向中间引导,并做了相应的视线遮挡;

为了视线遮蔽做的车厢设计,却限制了特效点的发挥,怎么办?重新调整特效安放点的位置,重新测试,才有了最后顺畅的特效体验;没有“金刚恐龙” 庞然大物的碰撞,怎么加强车厢在体验过程中的惊险感?音响的设计!合昊为这个项目定制了一套14 声道全景音响系统,做了精准的特效音定位,同时考虑指向性,将各场景声音的互相干扰减到最小。这才有了运行时的轮轨声、车身被刀打中的刺耳摩擦声、被炸弹击中的爆破声,主人公从车顶跑过的声音……
“我们清楚的意识到,平台不是越刺激越好,幕不是越大越带感,特效也不是放得越多越好玩……在有限的时间和成本,甚至场地限制下,我们的工程师需要面对各种取舍,不断讨论,甚至争执,来谨慎做出平衡和优化。这是一个非常看重整体效果的系统设计形式,动感、画面、音效、特效缺一不可。”

主演区影片的分辨率达到3.5K*1.2K,播放达到50帧/秒,采用帧码同步运动平台。看上去似乎就是普通CG制作的一部双幕影片,但实际上,这是国内首例使用引擎制作的动感大屏影片。这个项目也证明,对于动感类的影片,引擎制作模式是个非常值得沿用的经验。
影片真实再现了海影城的园区,并且针对部分情节需要,打造了全新的石库门区域,让观众随着主人公经历了极具动感的街头追逐场景。影片在制作过程中遇到了两大难点,一是不同于经典的环球影城金刚项目,观众对于真实的海影城已经有了印象,那如何逼真的从景深、视线点、比例关系上再现真实的海影城和虚拟的主人公就成了一大难题;二是如何去解决引擎制作中遇到的各种技术难点。

“我们并没有太多先例可以借鉴,需要不断在HARD 模式下艰难探索。”回顾起来,合昊总经理徐臻锋一脸感慨。
之所以使用引擎来制作影片,就是试图优化此类项目中定制影片和定制技术系统后期联调的过程。对于绝大部分定制型项目而言,现场进场后的联调是第一次影片在大屏上与设备进行联调,即使有过往项目的经验支撑,每个全新项目依然有众多风险,而引擎制作影片能节省更多传统CG流程中的渲染时间,用来进行与运动机构的联动调试,在既定的安装调试时间内争取达到最佳效果。
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